Jak pokazujemy na filmie zarówno przednie jak i tylnie drzwi wymagaja naprawy, którą w przyszłości pokażemy na naszej stronie. Dodatkowo ościeżnica otworów drzwiowych zbudowana jest z cyny (dawna metoda naprawy). Bedziemy zdejmować cycnę by dorobić z blachy poszycie, po zdjęciu progów zbadamy kondycję konstukcji. zakładamy że zarówno mocowanie dolne słupka jak i sam podciąg … Continue reading
W dniach 10-13 marca odbyły się targi pojazdów zabytkowych Retro Classics 2011 w Stuttgardzie. Mieliśmy przyjemność wystawić się na tej iprezie z materiałem referencyjnym w postaci motocykla M-72 oraz odrestaurowywanego Jaguara MK 2. Chciałbym w imieniu swoim i całego zespołu ArtMotors podziękować wszystkim, którzy nas odwiedzili. Z państwa wypowiedzi wynikało, że pomysł pokazania prawdziwego … Continue reading
Na zdjęciu, przemiły właściciel Isetty, który własnoręcznie odrestaurował prezentowane autko. Można powiedzieć, że wpadliśmy na siebie kiedy parkował je na stoisku Retro BMW w Stuttgardzie. BMW Isetta była produkowana z przeznaczeniem na rynek europejski oraz amerykański. Produkcję rozpoczeto w roku 1955 od wersji 250. Pierwowzór BMW Isetta został odkryty przez wysłannika BMW na Salonie samochodowym w Genewie w 1954 r. … Continue reading
Jednym z ważniejszych elementów prawej, przedniej części nadwozia Warszawy jest wspornik słupka przedniego. Konieczność jego wymiany, w odrestaurowywanym aucie, wynikała z licznych napraw jakie miały miejsce zarówno samego elementu jak również powierzchni podłogi. Na filmie widać liczne spawy, które miały na celu zlikwidowanie pęknięć i usztywnienie konstrukcji. W procesie restauracji podjeliśmy decyzję o odbudwie zniszczonego … Continue reading
W ostatnim czasie jeden z moich znajomych zapytał się mnie czy nie wiem czemu w jego odrestaurowanej 4 lata temu (znamy się od roku) Warszawie ciągle opadają drzwi? Długo się zastanawiałem co odpowiedzieć koledze aby go nie urazić zwracając jednocześnie uwagę na fakt iż restauracja, którą wykonał była powierzchowna i pomijała odbudowę naroża i częściową … Continue reading
Olbrzymie zapotrzebowanie na samochód w latach 60-tych ubiegłego wieku spowodowało maksymalną eksploatację Warszaw i nie tylko. Auta te woziły dosłownie wszystko i jeździły po wszystkim. W połączeniu z kiepskiej jakości materiałami i brakiem odpowiednich technologii zabezpieczających konstrukcję przed czynnikami atmosferycznymi po latach dochodziło do perforacji. Niniejszy film prezentuje wymianę uszkodzonych powierzchni podłogi oraz ponowne … Continue reading
Jednym z ważniejszych elementów podłogi w samochodzie Warszawa jest główka nadwozia, która zakończona jest wewnętrzną prowadnicą ramy szczątkowej. Zewnętrzna prowadnica stanowi początek naroża nadwozia przykrytego wytłoczką pełniącą funkcję podłogi. W naszej ocenie nie ma konieczności naprawy bądź wymiany główki „podłogi” czego niestety nie można powiedzieć o prawym narożu i jego poszyciu. Jak się okazało głównym elementem wypełniającym naroże była … Continue reading
Przegroda czołowa odrestaurowywanej Warszawy była wielokrotnie naprawiana. Dotyczy to zarówno strony lewej jak i prawej. Miejsca mocowań fartuchów bocznych wymagały wycięcia skorodowanych elementów, a nastęnie wstawienie nowych powierzchni. Z racji na brak części zamiennych dla tej części samochodu stosowne blachy zostały przygotowane tradycyjnymi metodami kształtowania blach.
Wystawione na targach, Retro Classics 2011, nadwozie Jaguar MK 2 wzbudzało podziw. Nasi niemieccy koledzy mówili wprost, że podjęcie się tego rodzaju naprawy pojazdu jest bardzo czasochłonne, a co za tym idzie i kosztowne. Podkreślali również, że samo auto jest bardzo trudne do odbudowy. Jednak po rozmowach i obejrzeniu prezentowanych filmów patrzyli na projekt optymistycznie z punktu … Continue reading
Na filmie prezentujemy sposób naprawy płyty podłogowej będącej podstawowym elementem nośnym pojazdu o konstrukcji samonośnej. W przypadku odrestaurowywanego przez nas Jaguar-a przedsięwzięcie to było możliwe jedynie dzięki wykonaniu, na bazie dokumentacji technicznej, prawidła uwzględniającego bazowe punkty odniesienia, podłogi, której zadaniem jest zapewnienie pojazdowi odpowiedniej sztywności na zginanie i skręcanie co osiąga się m.in. dzięki … Continue reading
W świetle reflektorów
Retro Classic 2011 car show będzie trwała od piątku, 11 marca do niedzieli 13 marca. Zapraszamy wszystkich do odwiedzenia naszego stoiska (5B15 w hali numer 5).