Restaurowane nadwozie, jak większość Warszaw, miało bardzo bogatą historię napraw w okresie swojej świetności. Jednak prezentowane auto przeszło nasze najśmielsze oczekiwania co do ilości wstawek, łatek oraz destrukcji konstrukcji nośnej, poszyć itd. Pozornie niewinnie wyglądająca reperaturka jaką jest mocowanie zamka w rzeczywistości jest centralnym punktem do którego schodzą się zarówno poszycia nadkoli jak i ościeżnic. Nie wolno również zapomnieć o tym aby na koniec prac można było zamknąć drzwi. Jednym słowem jest to jeden z ważniejszych punktów konstrukcyjnych w tej części auta. Prace nad tą częścią auta trwały łącznie 160 godzin.