Przegroda czołowa odrestaurowywanej Warszawy była wielokrotnie naprawiana. Dotyczy to zarówno strony lewej jak i prawej. Miejsca mocowań fartuchów bocznych wymagały wycięcia skorodowanych elementów, a nastęnie wstawienie nowych powierzchni. Z racji na brak części zamiennych dla tej części samochodu stosowne blachy zostały przygotowane tradycyjnymi metodami kształtowania blach.